常德鸿万科高压同轴气电大小电流航空插头插座定制
航空插座即用于飞机上的插座，主要作用是用来实现飞机上电子或电器设备的通电。这种插座无论是从造型上，还是从原材料、加工工艺上都与普通的家用插座相差甚远。
航空插通常有两个接头，当两个接头都插上后，插座会自动锁紧，就算我们用脚去踢它，也插头和插座也不会掉落。这种设计也是为了适应飞机上的特殊环境，保证插座不会因为气流等外力的作用而发生脱落。
它是针对复杂工业环境与户外环境等应用场景开发的一类连接器。正式一些的称呼是“工业连接器”，主要用于电气、电子设备的电缆与电缆、电缆与设备之间的电路连接，可实现信号及电能（功率）的传输，是各类电气、电子系统不可缺少的一种电子元器件。既然工业连接器作用这么重要，那航空插头究竟是如何分类的呢？种类有哪些？具体分类如下:按工业连接器外形分圆形连接器:基本结构为圆形，具有圆形插合面的连接器。
接触电阻 接触电阻是指两个接触导体在接触部分产生的电阻。在选用时要注意到两个问题，，航空插头的接触电阻事实上是接触对电阻，它包括接触电阻和接触对导体电阻。通常导体电阻较小，因此接触对电阻在很多技术规范中被称为接触电阻。第二，在连接小信号的电路中，要注意给出的接触电阻是在什么条件下测试的，因为接触表面会附则氧化层，油污或其他污染物，两接触件表面会产生膜层电阻。在膜层厚度增加时，电阻迅速增大，是膜层成为不良导体。但是，膜层在高接触压力下会发生机械击穿，或在高电压，大电流下会发生穿。对某些小体积的连接器设计的接触压力相当小，使用场合仅为mA 和mV 级，膜层电阻不易被击穿，可能影响电信号的传输。在GB5095 《电在设备用机电元件基本试验规程及测量方法》中的接触电阻测试方法之一“ 接触电阻-- 毫伏法” 规定，为了接触件上缘薄膜被击穿，测试回路的开路电动势的直流或交流峰值应不大于20mV ，直流或交流试验电流应不大于100mA 。事实上这是一种低电平接触电阻的测试方法，因此，有此要求的选择者，因选用由低电平接触电阻的航空插头。
航空插座在航空公司、航空航天系统和军备中的需求高，尤其是在飞机中。一般来说，一架飞机的需求量可以是几十万到几千条，涉及几万条航线。 因此，航空插座除了满足一般的功能要求外，还需要达到的接触、的运行和方便的维护。它的稳定性立即危及机场线路的正常运行，涉及到服务器的。因此，各种自控系统的服务器电源电路对航空插座的质量和稳定性都有着严格的规定。由于其高品质、高性、标准化和的性能，被广泛应用于航空、航天、远洋航行、船舶、野战通信、战车、铁路应急指挥平台、国防等国防工业。