组装完成后,航空插头连接器的外形尺寸在数量级上远大于单个插针所允许的尺寸公差。这点也对视觉检测系统带来了另一个问题。例如:某些航空插头连接器盒座的尺寸超过一英尺而拥有几百个插针,每个插针位置的检测精度都在几千分之一英寸的尺寸范围内。显然,在一幅图像上无法完成一个一英尺长连接器的检测,视觉检测系统只能每次在一较小视野内检测有限数目的插针质量。为完成整个航空插头连接器的检测有两种方式:使用多个摄像头（使系统耗费增加）;或当连接器在一个镜头前通过时连续触发相机,视觉系统将连续摄取的单祯图像"缝合" 起来,以判断整个连接器质量是否合格。 后一种方式是PPT视觉检测系统在连接器组装完成后通常所采用的检测方法。航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。
缘体也常称为基座或安装板，它的作用是使接触件按所需要的位置和间距排列，并接触件之间和接触件与外壳之间的缘性能。壳体也称外壳，是圆形连接器的外罩，它为内装的缘安装板和插针提供机械保护，并提供插头和插座插合时的对准，进而将连接器固定到设备上。优点:圆形连接器是需要带有更坚固端子的电连接器的应用的理想选择。它们的圆柱形状使它们耐机械湍流和冲击损坏。缺点:圆形表面区域限制了圆形连接器表面上的引|脚和插孔的排列;具有矩形面的连接器可以在更小的表面区域上以更大和均匀的间距安装更多的触点。
连接的是信号还是电源、频率范围、模拟信号还是数字信号； 额定工作电流和额定工作电压、接触电阻； 用什么连接方式，比如压接还是焊接； 连接的上下壳需要使用金属还是塑料； 是否需要自锁或者防呆设计；根据以上的选择标准，一般经过层层筛选之后，都可以很好的完成任务，但是，在使用 时若是出现问题，除了选择错误或者配对错误以及设计时不符合设计规范，可能要找找连接 器是否出现物理不良的状况啦！