公司下设3个车间-机加车间,装配车间,线缆车间,引进高精车铣复合数控车床，电线电缆压出机,高速绞线机,高速编制机,线束成型机,精密电脑测试机,二次元测量仪,精密电阻测试仪以及其他一些辅助设备数十台
插孔部分（母孔）常用具有优良弹性的QSn-3、QBe2等锡磷青铜和铍青铜，插合时有接触的正压力（咬合力）其缩口部分一般有开口式（单瓣或双瓣）、闭合式（配合插会单瓣式使用）、冠簧式（双曲面线簧、直体线簧、螺旋线簧）、片簧（小切口外面包裹弹性片簧）等多种。接触体有一般分为车加工件和冲压加工件，不同的工艺有各自的优缺点，以后可以详细表述这部分内容。接触体外面都会镀银或镀金的作用:接触体腐蚀磨损、保持或改善接触体的导电性能。
航空插头有不同的分类方法。按照频率分:有高频航空插头和低频航空插头；按照外形分:圆形连接器和矩形（横截面）连接器；按用途分为军用航空插与民用航空插两种，一般机床，机械，工控、仪表上的连接都是民用航空插连接；又可分普通航空插与防水航空插，直式与弯式航空插，插板式与印刷板式，卡扣式等，各种分类都是为了方便产品的实际应用场合。航空插头也叫做军工插头，多用在飞机上而得名。现广泛应用于航天、电力等领域，外壳材质常采用镁铝合金，坚固耐用。航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。提高航空插头的性首先是制造厂的责任。但由于航空插头的种类繁多，应用范围广泛，因此，正确选择航空插头也是提高航空插头性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。
航空插头安装方式和外形航空插头的安装有前安装和后安装，安装固定方式有铆钉、螺钉、卡圈或航空插头本身卡销锁定等。也有一种插头和插座是均是自由端航空插头，即所谓中继航空插头。航空插头连接方式航空插头一般由插头和插座组成，其中插头也称自由端航空插头，插座也称固定航空插头。通过插头、插座和插合和分离来实现电路的连接和断开，因此就产生了插头和插座的各种连接方式。对圆形航空插头来说，主要有螺纹式连接，卡口式连接和弹子式连接三种方式。其中螺纹式连接常见，它具有加工工艺简单、制造成本低、适用范围广等优点，但连接速度较慢不适宜于需频繁插拔和接连的场合。