清远HVK-深海不锈钢航空插头规格
推入式连接有一个锁紧用的簧片,它的优点是插拨迅速方便,这种连接机构主要用在小型航空插头系列。螺纹连接这种连接方式采用一个连接螺母来连接。要注意限制大扭力矩,以防螺母滑丝。采用螺纹连接机构的航空插头有以下几个系列,SMC、SMA、TNC、N、7/16、SSMA、CC4、L9,因为螺纹连接比较牢固,性能;它主要用于测试设备,军用以及电信设备。卡口式连接机构卡口式连接机构有一对锁紧卡槽,这种锁定机构是BNC所的。
航空插头振动、冲击、碰撞主要考虑航空插头在规定频率和加速度条件下振动、冲击、碰撞时的接触对的电连续性。接触对在此动态应力情况下会发生瞬时断路的现象。规定的瞬断时间一般有1μs 、10μs 、100μs 、1ms 和10ms 。要注意的是如何判断接触对发生瞬断故障。现在一般认为,当闭合接触对(触点)两端电压降超过电源电动势的50% 时,可判定闭合接触对(触点)发生故障。也就是说判断是否发生瞬断有两个条件:持续时间和电压降,两者缺一不可航空插头也叫做军工插头,多用在飞机上而得名。现广泛应用于航海、航天、电力等领域,外壳材质常采用镁铝合金,坚固耐用。航空插头是连接电气线路的机电元件。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。
接触电阻是指两个接触导体在接触部分产生的电阻。在选用时要注意到两个问题,,航空插头的接触电阻事实上是接触对电阻,它包括接触电阻和接触对导体电阻。通常导体电阻较小,因此接触对电阻在很多技术规范中被称为接触电阻。第二,在连接小信号的电路中,要注意给出的接触电阻是在什么条件下测试的,因为接触表面会附则氧化层,油污或其他污染物,两接触件表面会产生膜层电阻。在膜层厚度增加时,电阻迅速增大,是膜层成为不良导体。但是,膜层在高接触压力下会发生机械击穿,或在高电压,大电流下会发生穿。对某些小体积的连接器设计的接触压力相当小,使用场合仅为mA和mV级,膜层电阻不易被击穿,可能影响电信号的传输。在GB5095《电在设备用机电元件基本试验规程及测量方法》中的接触电阻测试方法之一“接触电阻——毫伏法“规定,为了接触件上缘薄膜被击穿,测试回路的开路电动势的直流或交流峰值应不大于20mV,直流或交流试验电流应不大于100mA。事实上这是一种低电平接触电阻的测试方法,因此,有此要求的选择者,因选用由低电平接触电阻的航空插头。