贵阳HVK-航空插头厂家批发
G型:这是一种三角插,在英国,为了有东西跑到插座里面引起碰电,他们在插座里面装了保护罩。D型:这类插头插座主要用在印度,从外形来看可以分为三角形的和圆形的,这两种插头使。H型:这类插头插座只有以列再用,它是呈V型的两脚插头,这种插头也可以用C型的插座。L型:这类插头插座根据额定电流不同可以分为两种,一种是10A的,另一种是6A的。并且这类插脚间的间隔跟别的都不一样。B型:这类插头插座有一个接地端,额定电流要15A,如本用得比较多。
再其次材料的选用,要求的高低是价格的基本,俗话说:好货不肯欠卖,本钱是师傅,希望客户要理解。有些客户订购产品是要求说了一大堆,听到报价,吓了一大跳,我以为几元钱,多几十元钱等等不靠谱话,说的一是客户用航空插头是要量身定做。还碰到这样的客户,交谈时说的是连接器,合同上写航空插头,就不能通过,说欺骗他,不是一个产品,要求拿样子给他看,问东问西,搞得你头晕眼花,真是秀才遇到有话说不清。再次重声航空插头,电连接器,接插件叫法不一样,是同一个产品。航空插头也叫做军工插头,多用在飞机上而得名。现广泛应用于航海、航天、电力等领域,外壳材质常采用镁铝合金,坚固耐用。航空插头是连接电气线路的机电元件。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。
航空插头简化了电子产品的装配过程。也简化了批量生产过程;容易修理如果电子元件发生故障,则在更换组件的故障易于升级时,可以更换连接器随着技术的进步,可以更新连接器组件,具有新的,更复杂的组件,而不是旧的,以提高设计的灵活性机械性能就连接功能而言,插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力(拔出力亦称分离力),两者的要求是不同的。在有关标准中有大插入力和小分离力规定,这表明,从使用角度来看,插入力要小(从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构),而分离力若太小,则会影响接触的性。