株洲HVK-航空插头连接器市场价
航空插头的插头、插座中,插针(阳接触件)和插孔(阴接触件)一般互换装配。实际使用时,可根据插头和插座两端的带电情况来选择。如插座需常带电,可选择装插孔的插座,因为装插孔的插座,其带电接触件埋在缘体中,人体不易触摸到带电接触件,相对来说比较。主要考虑航空插头在规定频率和加速度条件下振动、冲击、碰撞时的接触对的电连续性。接触对在此动态应力情况下会发生瞬时断路的现象。规定的瞬断时间一般有1μs、10μs、100μs、1ms和10ms。要注意的是如何判断接触对发生瞬断故障一般认为,当闭合接触对(触点)两端电压降超过电源电动势的50%时,可判定闭合接触对(触点)发生故障。也就是说判断是否发生瞬断有两个条件:持续时间和电压降,两者缺一不可。
航空插头简化了电子产品的装配过程。也简化了批量生产过程;容易修理如果电子元件发生故障,则在更换组件的故障易于升级时,可以更换连接器随着技术的进步,可以更新连接器组件,具有新的,更复杂的组件,而不是旧的,以提高设计的灵活性机械性能就连接功能而言,插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力(拔出力亦称分离力),两者的要求是不同的。在有关标准中有大插入力和小分离力规定,这表明,从使用角度来看,插入力要小(从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构),而分离力若太小,则会影响接触的性。
航空插头的螺纹连接结构形式体积小,频带宽,机械电气性能,因此可以用于-55 ℃~ 125℃的环境温度中,当环境温度处于40℃时,相对湿度是90%-95%,大气压是30kpa,操作时十分简单,因此航空、雷达、数字通讯、视像处理、医疗设备、仪器仪表等方面都在广泛应用,还可应用于检测、充气、封堵、校准或者放空等方面的连接部分。目前我国航空插头接线端子产业主要以浙江、广东、江苏三个地区为主要中心,存在区域化集群现象,面对日益激烈的市场竞争,区域发展不平衡,容易导致市场协同合作能力差。要想促进接线端子产业实现可持续健康发展,集中各大产区的优势资源,进行大力整合,提高市场协同合作能力,才能提高产区整体竞争力。航空插头一般由插头和插座组成,其中插头也称自由端航空插头,插座也称固定航空插头。通过插头、插座和插合和分离来实现电路的连接和断开,因此就产生了插头和插座的各种连接方式。对圆形航空插头来说,主要有螺纹式连接,卡口式连接和弹子式连接三种方式。