清远HVK-气电一体混装航插支持非标定制
当插孔和插针配合时可以利用标准规插针和插孔内导体配合时的插入力和保持力的大小来进行衡量是否合理；也可以通过调整插孔和插针的尺寸和公差以及插孔内导体的时效处理工艺，使插针和插孔之间的插入力和保持力保持在一个适合的范围内，以此解决该原因产生的失效。插针插孔是端子台关键元件，它直接影响着端子台的稳定性。插针插孔大多采用导电性能良好的弹性铜合金材料机加而成，表面采用镀银镀金达到接触电阻小及防腐蚀的目的。没有稳定的接插件线端子，就没有稳定的系统工程。失效与稳定是相对应又相互联系的一个矛盾体的两个方面。航空插头的安装有前安装和后安装，安装固定方式有铆钉、螺钉、卡圈或航空插头本身卡销快速锁定等。也有一种插头和插座是均是自由端航空插头，即所谓中继航空插头。
环境参数主要有环境温度、湿度、温度急变、大气压力和腐蚀环境等。电连接器在使用和保管、运输过程中所处的环境对其性能有显著的影响，所以必须根据实际的环境条件选用相应的航空插头。
现在广泛应用于航天、电力等领域。外壳材质常采用镁铝合金，坚固耐用。在我国的行业管理中，连接器、开关、键盘等统称为电插件，而电插件和继电器则统称为机电元件和连接器产品类别。虽然连接器产品种类的划分有点混乱，但从技术上讲，连接器产品类别只有两种基本划分方法:按形状和结构分:圆形和矩形（横截面）按工作频率分:低频和高频（以3MHz为界）在一般非标自动化中，比较常用的航空插头有M12、M8、M5、M16、5/8‘、M23 、7/8‘航空插头等，现今已有螺纹接口M12航空插头与插座、M8航空插头与插座等量产，并开发耐高温高密封 插座产品。 定制产品生产是可以接受的。
从字面理解应该用在飞机上，当然航空插头起初确实飞机上用得多，成本高，线路多，控制系统多，是必不可少的。慢慢引申到现在，产品技术要求高，标准化，小型化仪器仪表也采用了航空插头，用途广泛。造成叫法不统一，理解的角度就不一样。航空插头叫法统计一下有以下:航空接插件，航空连接器，航空插头座，插件连接器，电缆连接器，信号连接器，电连接器，防水连接器，航插，矩形接插件...，其实都是一个产品，一个性能。但有形状之分，圆形连接器，矩形连接器，圆形航空插头，矩形航空插头，圆形就不能和矩形混淆。作用之分要强调清楚，防水连接器要求防水，电源连接器是输送电源的，信号连接器是信号的连接，电流小，屏蔽，无干扰。