西安HVK-水下航空插头加工定制
当插孔和插针配合时可以利用标准规插针和插孔内导体配合时的插入力和保持力的大小来进行衡量是否合理；也可以通过调整插孔和插针的尺寸和公差以及插孔内导体的时效处理工艺，使插针和插孔之间的插入力和保持力保持在一个适合的范围内，以此解决该原因产生的失效。插针插孔是端子台关键元件，它直接影响着端子台的稳定性。插针插孔大多采用导电性能良好的弹性铜合金材料机加而成，表面采用镀银镀金达到接触电阻小及防腐蚀的目的。没有稳定的接插件线端子，就没有稳定的系统工程。失效与稳定是相对应又相互联系的一个矛盾体的两个方面。
插头、插座须有锁紧部件，连接后脱落；插芯优先采用直插式弹簧连接的免工具接线方式；航插插芯内的插针须表面镀银；连接性；航空插头、插座应采取防误插设计，以现场误插运行环境温度满足－40℃～125C；防护等级:IP65；额定过电压≥6kV；有凝露、结霜等设计。总的来说，航空插头，经受得起耐酸碱不腐蚀生锈，做到对的防水防尘，电压输入或输出稳定，防误插等要求。所以在造价上，航空插头品质解决航空插头价格。有些客户问我们公司为什么我们的产品怎么这样贵？这要考虑到原材料，原件配件的使用品质了。
航空插头2024铝棒属于高强度硬铝，可进行热处理强化，在淬火和刚淬火状态航空插头下塑性中等，点焊焊接良好，用气焊时有形成晶间裂纹的倾向，合金在淬火和冷作硬化后其可切削机能尚好，退火后可切削性低:抗侵蚀性不高，常采用阳氧化处理与涂漆方法或表面加包铝层以进步航空插头其抗侵蚀能力。航空插头2024主要用于制作各种高负荷的零件和构件（但不包括冲压件锻件）如飞机上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，铆钉等150℃以下工作零件。航空插头一般由插头和插座组成，其中插头也称自由端航空插头，插座也称固定航空插头。通过插头、插座和插合和分离来实现电路的连接和断开，因此就产生了插头和插座的各种连接方式。对圆形航空插头来说，主要有螺纹式连接，卡口式连接和弹子式连接三种方式。