青岛HVK-气电一体混装航插工厂直供航空插头是电连接器的通俗叫法，又称航空接插件、航空电连接器，因最初用在航空领域而得名。一般跟航空插座配套使用，现广泛应用于航海、航天、航空、国防、军事、核工业、电力等领域，外壳材质常采用镁铝合金、不锈钢等，坚固耐用。
于高水平的当前电力接触传递和并行多笾信号接触。它们每一种方法都有优有劣。电力传输与信号传输相比有两点不同之处。也是明显的，是用于传递较高电流。信号传递的电流通常不超过1 安培，多也不会超过几安培，而电力传输的电流可达到几十乃至几百安培。是由于电流导致的焦耳热而产生的温度升高。信号接触过程产生的焦耳热与周围的温度相差不多。相反地，电力传输的比率又是基于温度的升高，温度的升高，又产生相应的比率电流。
一般来说3芯4芯航空插头电流的大小是相对而言的，如果要判断电流的大小就要从它的基本核定电额开始的，一般而言被考核的电流回路是额定的，如果超过了这个额定值就会是大电流，比如说如果充电器的电流在500mA,在我们眼中它就是小电流，但是如果使用到充电器上，它就是一种大电流了。当然，电流的大小与3芯4芯航空插头插针粗细有关系，电源的电流是通过连接器到达负载，3芯4芯航空插头插针与插座的接触电阻、插针与插座本身的电阻，共同构成电路的附加电阻，它和负载电阻是串联关系，当电路电流较大而插针较小时，附加电阻消耗的能量会使接触点发热，时间久了会使插针、插座氧化变质，造成接触不良，进入恶性循环，直至断路。
现在科技迅速在发展当中，本文我们为大家深入讲解航空插头的参数详解的应用场合和航空插头的参数详解与目前国内其他产品相比的优势，希望对大家有所帮助。航空插头就是连接器，即电缆接插件，因初用在航空领域而得名。现广泛应用于航天、电力等领域，外壳材质常采用镁铝合金，坚固耐用。在使用中我们应要充分了解航空插头的指数，这样将有利于使用。下面就让我们来看看航空插头的详细参数。耐压就是接触对的相互缘部分之间或缘部分与接地之间，在规定时间内所能承受的比额定电压更高而不产生击穿现象的临界电压。它主要受接触对间距和爬电距离和几何形状，缘体材料以及环境温度和湿度，大气压力的影响。