杭州HVK-多芯高压 多芯同轴 多芯气路厂家供货
从字面理解应该用在飞机上,当然航空插头起初确实飞机上用得多,成本高,线路多,控制系统多,是必不可少的。慢慢引申到现在,产品技术要求高,标准化,小型化仪器仪表也采用了航空插头,用途广泛。造成叫法不统一,理解的角度就不一样。航空插头叫法统计一下有以下:航空接插件,航空连接器,航空插头座,插件连接器,电缆连接器,信号连接器,电连接器,防水连接器,航插,矩形接插件...,其实都是一个产品,一个性能。但有形状之分,圆形连接器,矩形连接器,圆形航空插头,矩形航空插头,圆形就不能和矩形混淆。作用之分要强调清楚,防水连接器要求防水,电源连接器是输送电源的,信号连接器是信号的连接,电流小,屏蔽,无干扰。
接触电阻是指两个接触导体在接触部分产生的电阻。在选用时要注意到两个问题,,航空插头的接触电阻事实上是接触对电阻,它包括接触电阻和接触对导体电阻。通常导体电阻较小,因此接触对电阻在很多技术规范中被称为接触电阻。第二,在连接小信号的电路中,要注意给出的接触电阻是在什么条件下测试的,因为接触表面会附则氧化层,油污或其他污染物,两接触件表面会产生膜层电阻。在膜层厚度增加时,电阻迅速增大,是膜层成为不良导体。但是,膜层在高接触压力下会发生机械击穿,或在高电压,大电流下会发生穿。对某些小体积的连接器设计的接触压力相当小,使用场合仅为mA和mV级,膜层电阻不易被击穿,可能影响电信号的传输。在GB5095《电在设备用机电元件基本试验规程及测量方法》中的接触电阻测试方法之一“接触电阻——毫伏法“规定,为了接触件上缘薄膜被击穿,测试回路的开路电动势的直流或交流峰值应不大于20mV,直流或交流试验电流应不大于100mA。事实上这是一种低电平接触电阻的测试方法,因此,有此要求的选择者,因选用由低电平接触电阻的航空插头。按照频率分,有高频航空插头和低频航空插头,按照外形分可分为圆形连接器,按照用途分为机柜用航空插头,音响设备用航空插头,电源航空插头,特殊用途航空插头等等。
航空插头一般都能互换装配。实际使用时,可根据插头和插座两端的带电情况来选择。如插座需常带电,可选择装插孔的插座,这样人体不易触摸到相对来说也比较安全。
航空插座即用于飞机上的插座,主要作用是用来实现飞机上电子或电器设备的通电。这种插座无论是从造型上,还是从原材料、加工工艺上都与普通的家用插座相差甚远。航空插通常有两个接头,当两个接头都插上后,插座会自动锁紧,就算我们用脚去踢它,也插头和插座也不会掉落。这种设计也是为了适应飞机上的环境,插座不会因为气流等外力的作用而发生脱落。另外,航空插的类型比较多。从频率上看,该类插座可分为高频航空插座和低频航空插座;从用途来上看,可分为机柜用航空插座、音响设备用航空插座、电源航空插座、用途航空插头等;从造型上看,有课分为圆形插座和非圆形插座。