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按航空插头连接器固定方式分固定连接器:安装在面板或底座（或不安装）的被动连接器。自由端连接器:与固定端电连接器相配合，带有连接螺母或其他锁紧装置的主动连接器。按工业连接器插头与插座的连接方式分卡口式连接器:具有曲线槽和卡销连接结构的通过少量旋转进行锁合的连接器。直插式连接器:具有推拉连接结构的通过推力直接插合的连接器。卡锁式连接器:具有卡锁和三头螺纹连接结构的通过90°旋转进行锁合的连接器。
航空插头的尺寸非常重要。在航空设备中，产品互连有非常明确的空间限制，尤其是单板连接器不能与其他组件发生干扰。因此，需要根据使用空间和安装位置选择合适的安装方式。连接器有前装和后装之分，固定方式包括螺钉、卡圈、铆钉或连接器本身的快速锁紧。同时，连接器的形状分为直线型、弯曲型、T型、圆形和方形。
主要接口类型包括缘位移、焊接、缠绕、螺钉或凸耳、压力连接。根据连接的具体目的，圆形航空插头有多种触点尺寸和外壳尺寸，直径可以测量(M8/M5/M12)。传感器和其他精密高灵敏度的应用是较小壳体直径的典型应用领域；较大的外壳直径更适合传输动力，例如在农业机械中。是需要带有更坚固端子的电连接器的应用的理想选择。它们的圆柱形形状使它们能抵抗机械湍流和冲击。防水、防潮、防雨、防晒、防腐蚀。
以上就是航空连接器焊接工艺规范的介绍，下面再来看看航空连接器的作用。航空连接器的功能航空连接器是航空行业中重要的部件之一，航空连接器的目的是确保航空器和地面设备之间的和的连接，它主要被用于连接飞机和场的燃油系统、电气系统和空调系统，这些连接器的功能是关键的，因为它们允许飞机在飞行中得到必要的燃料、电力和空调支持。航空连接器的结构一般包括一个主体部分，这个部分内部有多个联接器，每个联接器于连接不同的系统，例如，一个连接器可以用于连燃油系统，另一个连接器可以用于连接电气系统，航空连接器的主体部分通常由铝合金制成，因为这种材料具有良好的耐腐蚀性和强度。