贵州鸿万科兼容雷莫插头水下航空插头定制
航空插头选用的绝缘材料可分为热固性塑料和热塑性塑料,热固性塑料有酚醛树脂、聚邻苯二甲酸二烯丙酯、环氧树脂和不饱和聚酯;热塑性塑料主要有玻璃纤维增强PET、PBT、PCT、PA6、PA66、PA6T、PA9T、聚对苯二甲酸丙二醇酯、聚醚酰亚胺、聚醚砜、聚芳砜、聚芳醚等。
额定电流 额定电流又称工作电流。同额定电压一样,在低于额定电流情况下, 航空插头一般正常工作。在 航空插头的设计过程中,是通过对 航空插头的热设计来满足额定电流要求的,因为在接触对有电流流过时,由于存在导体电阻和接触电阻,接触对将会发热。当其发热超过一定限时,将破坏航空插头的缘和形成接触对表面镀层的软化,造成故障。因此,要限制额定电流,事实上要限制航空插头内部的温升不超过设计的规定值。在选择时要注意的问题是:对多芯航空插头而言,额定电流降额使用。这在大电流的场合更应引起重视,例如 φ3.5mm 接触对,一般规定其额定电流为50A ,但在5 芯时要降额33 %使用,也就是每芯的额定电流只有38A ,芯数越多,降额幅度越大。
自动连接连接器:具有自动导向和进给(如电机、机械手等)结构的,通过直插或旋插结合的连接器。 航空插头选用的缘材料可分为热固性塑料和热塑性塑料,热固性塑料有酚醛树脂、聚邻苯二甲酸二烯丙酯、环氧树脂和不饱和聚酯;热塑性塑料主要有玻璃纤维增强PET、PBT、PCT、PA6、PA66、PA6T、PA9T、聚对苯二甲酸丙二醇酯、聚醚酰亚胺、聚醚砜、聚芳砜、聚芳醚等。除了上述材料外,还有德国新研发出来的于表面安装技术接插件材料---改性PPS和新型LCP。改性PPS流动性明显比一般PPS提高了一半,成型周期缩短了一半,成型压力降低了40%,可添加40%的玻璃纤维进行增强。新型LCP加工温度低,比普通的缘塑料材料降低了50℃,成型压力降低了一半,成型周期也大大缩短了,可制成型薄、小、复杂形状的航空插头。这些材料在不同场合应该如何选用?
航空插座,从字面上也好理解,就是用在航空事业的插座。其实,这种插座并没有我们想象中的那么简单,下面我们就具体去看看吧。航空插座即用于飞机上的插座,主要作用是用来实现飞机上电子或电器设备的通电。这种插座无论是从造型上,还是从原材料、加工工艺上都与普通的家用插座相差甚远。航空插通常有两个接头,当两个接头都插上后,插座会自动锁紧,就算我们用脚去踢它,也插头和插座也不会掉落。这种设计也是为了适应飞机上的环境,插座不会因为气流等外力的作用而发生脱落。