三沙鸿万科316不锈钢材质航空插头厂家直供
航空插座即用于飞机上的插座,主要作用是用来实现飞机上电子或电器设备的通电。这种插座无论是从造型上,还是从原材料、加工工艺上都与普通的家用插座相差甚远。
航空插通常有两个接头,当两个接头都插上后,插座会自动锁紧,就算我们用脚去踢它,也插头和插座也不会掉落。这种设计也是为了适应飞机上的特殊环境,保证插座不会因为气流等外力的作用而发生脱落。
圆形航空插头的种类:单相插头、三相插头。单相圆形航空插头分:单相两插头、单相接地插头(单相三级插头)。三相圆形航空插头电源插头:三相四级插头.插头的结构:铜片(动触点)、接线端子、塑料外壳、螺钉等组成。插头的符号:XP单相单级插头的符号。单相插头各触点的判别方法.插头各触点的判别方法与插座的判别方法正好相反。即“左火右零”。左触点接火线,右触点接零线N、,中间触点接地线。
额定电流 额定电流又称工作电流。同额定电压一样,在低于额定电流情况下, 航空插头一般正常工作。在 航空插头的设计过程中,是通过对 航空插头的热设计来满足额定电流要求的,因为在接触对有电流流过时,由于存在导体电阻和接触电阻,接触对将会发热。当其发热超过一定限时,将破坏航空插头的缘和形成接触对表面镀层的软化,造成故障。因此,要限制额定电流,事实上要限制航空插头内部的温升不超过设计的规定值。在选择时要注意的问题是:对多芯航空插头而言,额定电流降额使用。这在大电流的场合更应引起重视,例如 φ3.5mm 接触对,一般规定其额定电流为50A ,但在5 芯时要降额33 %使用,也就是每芯的额定电流只有38A ,芯数越多,降额幅度越大。
耐冲击和振动:的使用环境,例如航天、航空、铁路、公路运输,这些都需要对航空插头的坚固性和电接触有一定的要求。进行耐冲击实验时,峰值加速度、持续时间和冲击脉冲波形都应当按照要求来规定。其他判断参数:密封性、液体浸渍、低气压。电源插头与圆形航空插头的结构组成差不多,唯一的区别是圆形航空插头适用于工业用电多一些,因为它承担的电压要高一些,有些的是高压电转变过来的,唯有圆形航空插头才能满足,才能适用,一般的电源插头满足不了电压的要求。