太原鸿万科兼容雷莫插头水下航空插头连接器
额定电流 额定电流又称工作电流。同额定电压一样，在低于额定电流情况下， 航空插头一般正常工作。在 航空插头的设计过程中，是通过对 航空插头的热设计来满足额定电流要求的，因为在接触对有电流流过时，由于存在导体电阻和接触电阻，接触对将会发热。当其发热超过一定限时，将破坏航空插头的缘和形成接触对表面镀层的软化，造成故障。因此，要限制额定电流，事实上要限制航空插头内部的温升不超过设计的规定值。在选择时要注意的问题是:对多芯航空插头而言，额定电流降额使用。这在大电流的场合更应引起重视，例如 φ3.5mm 接触对，一般规定其额定电流为50A ，但在5 芯时要降额33 %使用，也就是每芯的额定电流只有38A ，芯数越多，降额幅度越大。
电源插头与圆形航空插头的结构组成差不多，唯一的区别是圆形航空插头适用于工业用电多一些，因为它承担的电压要高一些，有些的是高压电转变过来的，唯有圆形航空插头才能满足，才能适用，一般的电源插头满足不了电压的要求。
根据制造规格、尺寸、连接角度以及连接和断开模式来区分航空插头。航空插头的标准:标准航空插头通常是指其设计符合德国国标或美国军用标准（美军标准）。根据尺寸 分可以分为微型、小型航空插头。圆形航空插头的优点和缺点 （和矩形连接器相比）优点:圆形航空插头是需要带有更坚固端子的电连接器的应用的理想选择。它们的圆柱形状使它们耐机械湍流和冲击损坏。缺点:圆形航空插头表面区域限制了航空插头表面上的引脚和插孔的排列; 而矩形连接器可以在更小的表面区域上以更大和均匀的间距安装更多的触点。
航空插座在航空公司、航空航天系统和军备中的需求高，尤其是在飞机中。一般来说，一架飞机的需求量可以是几十万到几千条，涉及几万条航线。 因此，航空插座除了满足一般的功能要求外，还需要达到的接触、的运行和方便的维护。它的稳定性立即危及机场线路的正常运行，涉及到服务器的。因此，各种自控系统的服务器电源电路对航空插座的质量和稳定性都有着严格的规定。由于其高品质、高性、标准化和的性能，被广泛应用于航空、航天、远洋航行、船舶、野战通信、战车、铁路应急指挥平台、国防等国防工业。