琼海鸿万科兼容雷莫插头航空插头连接器
我国航空插头主要以中低端为主,高端工业连接器占比较低,但需求增速较快。目前我国连接器发展正处于生产到创造的过度时期,在高端工业连接器领域,计算机及周边设备占有大的市场份额,汽车、医疗设备连接器市场也占据较高份额,国内汽车连接器市场份额约占20%,而3G手机普及使得高端连接器需求增长。同时在航空插头制造行业竞争的不断加剧下,大型连接器制造企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内优秀的连接器制造企业愈来愈重视对行业市场的研究。正因为如此,一大批国内优秀的连接器品牌迅速崛起,逐渐成为航空插头制造行业中的翘楚!
如果是低频航空插头,过去选用的材料多为矿物填充酚醛塑料,但是生产效率低,因此目前已经被PA、PC、增强PC和聚砜等新型热塑性塑料代替;如果用于湿热条件中,可以选用DAP材料制作;如果应用场合对密封性要求高,可以选用介电性能好的无硫或低硫橡胶,例如:含硅的丁腈橡胶和氟橡胶;如果是高频航空插头,可以选用GFPA类材料,这种材料成本低,加工流动性好、可生产薄壁制品;如果对接插件的尺寸稳定性和耐热温度要求比较高,可以选用GFPBT材料;如果只针对耐热性要求,可以选择PPS和LCP;如果接插件的螺距只有1.27mm,为满足尺寸精度和加工性要求,可以选用PES或PEI;如果做表面装饰用,应选用玻璃纤维增强的PA46、PA6T、PA9T、PPA等高耐热材料,因为表面装饰时要承受250℃,停留时间为5秒。
4:机械参数 航空插头中接触压力是一个重要,它直接影响到接触电阻的大小和接触对的磨损量。在大多数结构中,直接测量接触压力是相当困难的。因此,往往通过单脚分离力来间接测算接触压力。对于圆形针孔接触对,通常是用有规定重量砝码的标准插针来检验阴接触件夹持砝码的能力,一般其标准插针的直径是阳接触件直径的下限取-5μm 。总分离力一般是单脚分离力上线之和的两倍。总分离力超过50N 时,用人工插拔已经相当困难了。当然,对一些测试设备或某些要求的场合,可选用零插拔力航空插头,自动脱落航空插头等等。
航空插头是电连接器的通俗叫法,又称航空接插件、航空电连接器,因最初用在航空领域而得名。一般跟航空插座配套使用,现广泛应用于航海、航天、航空、国防、军事、核工业、电力等领域,外壳材质常采用镁铝合金、不锈钢等,坚固耐用。