航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。
本实用新型的技术方案如下，具有自锁功能的连接器，包括插座（1），插头（2），公用插头3；其特征在于:其中插座（1）上设有通止流活塞（11），密封圈（12）、第二密封圈（14），弹簧（13）；利用密封圈（12）将弹簧（13），活塞（11）固定在插座（1）壳体内，再将第二密封圈（14）固定在插座（1）外壳的卡槽上，根据第二密封圈（14）的颜来区分插座（1）的使用功能，并且在容器（4）上设有与插座（1）相匹配的固定孔。所述的插座（1）与容器（4）插在一起并通过螺钉（5）固定连接；插头（2）上设有螺帽（21），通止流活塞（22），第三密封圈（23）、第四密封圈（24）、第五密封圈（25）、第六密封圈（27），弹簧（26），锁紧卡套（28），连接螺母（29），导管（6），负载（7）；将第六密封圈（27）套在螺帽（21）的卡槽上，套有第四密封圈（24）的活塞（22），弹簧（26）安装在插头（2）的壳体内；再通过锁紧卡套（28）将套有连接螺帽（29）的导管（6）固定在螺帽（21）上，连接螺帽公用插头（3）前端装有第七密封圈（31），将第七密封圈（31）套在公用插头（3）的壳体卡槽上。
使用耗长耗力。如图1，螺纹连接长度一般在3扣以上，安装少要旋接3扣，测试安装加拆卸至少6扣，当频繁测试时所耗费的时间和人力都会倍数增长。改进不彻底，治标不治本。如图2，没有改变螺纹形态，此种快插拔连接器将原有3扣改为一扣，虽然效率提高了，但还是螺纹连接结构。在端口连接时，安装或测试人员需使用精密的力矩扳手施加合适的力矩，从而连接器连接到位，同样需要使用力矩扳手扭松螺纹。力矩扳手自身精密，需要经常校准，价格贵，且使用人员需要培训，测试人员培训周期长。当测试多种不同类型端口时，则需要多种对应的力矩扳手，造成所需工具过多，花费较大。使用力矩扳手时，因力矩扳手作用面和连接器连接机构均为金属件，施加力矩时发生摩擦，使用不当容易造成两者外观磨损甚至损坏，影响产品外观和使用。有些空间过于狭小，存在无法使用力矩扳手等工具进行安装或测试的情况。
连接器的接线端子与母座在使用过程中可能会出现镀层表面起皮、遭腐蚀、碰伤，塑壳 飞边、破裂，接触件紧密接触部位加工粗糙或者是变形等多种不良因素导致外观不良， 导致连接器母座与端子之间无法有效接触。一般连接器的端子可能会出现三种不良:连接器接线端子缘不良连接器接线端子（或母座）缘体（如图 7）作用是使接触件 保持正确的位置排列，并使接触件与接触件之间，接触件与壳体之 间相互缘。故缘件具备优良的电气性能，机械性能和工艺 成型性能。是随着高密度，小型化接线端子的广泛使用，缘 体的有效壁厚越来越薄。这对缘材料，注塑模具精度和成型工艺 等提出了更苛严的要求。