嘉峪关鸿万科高低频气电高压混装一体航空插头厂家直供
当插孔和插针配合时可以利用标准规插针和插孔内导体配合时的插入力和保持力的大小来进行衡量是否合理;也可以通过调整插孔和插针的尺寸和公差以及插孔内导体的时效处理工艺,使插针和插孔之间的插入力和保持力保持在一个适合的范围内,以此解决该原因产生的失效。插针插孔是端子台关键元件,它直接影响着端子台的稳定性。插针插孔大多采用导电性能良好的弹性铜合金材料机加而成,表面采用镀银镀金达到接触电阻小及防腐蚀的目的。没有稳定的接插件线端子,就没有稳定的系统工程。失效与稳定是相对应又相互联系的一个矛盾体的两个方面。
额定电流又称工作电流。同额定电压一样,在低于额定电流情况下,航空插头一般正常工作。在航空插头的设计过程中,是通过对航空插头的热设计来满足额定电流要求的,因为在接触对有电流流过时,由于存在导体电阻和接触电阻,接触对将会发热。当其发热超过一定限时,将破坏航空插头的缘和形成接触对表面镀层的软化,造成故障。因此,要限制额定电流,事实上要限制航空插头内部的温升不超过设计的规定值。在选择时要注意的问题是:对多芯航空插头而言,额定电流降额使用。这在大电流的场合更应引起重视,例如φ3.5mm 接触对,一般规定其额定电流为50A ,但在5 芯时要降额33 %使用,也就是每芯的额定电流只有38A ,芯数越多,降额幅度越大。
请勿在带电状态下进行航空连接器插头的拆装,否则会因火花等而产生危险,或导致性能不良;结露或被水淋湿时,可能会导致电路间的缘不良。如果可能发生结露或被水淋湿,请采取适当的防滴措施;使用时,请勿将额定值以上的电流分支为多个电路进行通电;使用航空连接器插头排时,如果在因端子上安装的电线、印刷配线板的共振或设备旋转结构与活动部分的动作而导致端子接插部(连接部)动作的部分使用,可能会因接触部的滑动磨损而导致接触不良。
航空插头是电连接器的通俗叫法,又称航空接插件、航空电连接器,因最初用在航空领域而得名。一般跟航空插座配套使用,现广泛应用于航海、航天、航空、国防、军事、核工业、电力等领域,外壳材质常采用镁铝合金、不锈钢等,坚固耐用。