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航空连接器由哪些部分组成?一般来说,航空连接器可分为三部分:航空插头接触体、缘体和壳体。具体如下:航空插头接触体。通常采用切割或无切割的方法。圆柱形插针。插孔结构简单,接触。易于处理各种规格,因此得到了广泛的应用。除了多个接触体之间的相互电缘外,航空插头缘体固定接触体的缘构件还具有导向性、定位性、密封性等功能。缘体的材料和结构直接影响航空插头的电气和机械性能。根据材料的硬度,它具有弹性。半硬和硬缘体。常用材料包括橡胶、塑料、陶瓷和玻璃。
航空插头的基本性能连接器的基本性能可分为三类:机械性能、电气性能和环境性能。机械性能在连接功能上,塞力是重要的机械性能。塞力分为插入力和提取力(也称为分离力),两者的要求不同。相关标准有大插入力和小分离力的规定。也就是说,从使用角度看,插入力小(即插入力LIF低,没有插入力ZIF的结构)。分离力太小会影响接触的可信度。另一个重要的机械性能是连接器的机械寿命。机器寿命实际上是一种耐久性,在国标GB5095中被称为机器操作。以一次插入一次,减去一次为循环,判断指定插头循环后连接器是否能正确完成接触电阻值等连接功能。
屏蔽材料:随着通讯产品的发展,EMC越来越受到重视,选择航空插头时需要有金属外壳,同时线缆需要有屏蔽层,屏蔽层要与连接器的金属外壳相连接,达到屏蔽效果,也可以采用注塑方法,将插头部位用铜皮包裹,线缆的屏蔽层与铜皮焊接在一起;航空插头接插件的性:连接器用来连接信号,因此连接部位要(例如面接触要优于点接触,针孔式要优于片簧式等);阻抗匹配:有些信号有阻抗要求,尤其是射频信号,对阻抗匹配要求更为严格,阻抗不匹配时候会引起信号反射,从而影响信号传输。一般信号传输对连接器的阻抗没有要求;
插拔式连接器通常具有插拔力,这使插头和插座可以在插入和拔出时保持稳定,从而防止电线之间的扭结。这种类型的连接器也被称为弹性连接器或弹簧式连接器。如果要将电缆与插座连接到一起,则可以使用弹性连接器。在这种情况下,电线被插入插座中并被拔出,并且插座的金属端被连接到电线上。 4P航空插头使用的电缆一般由两种材料制成:铜带和塑料。电缆的连接方式是通过插拔式连接完成的。电缆通过插拔连接器从插座中拔出,并插入到其他连接器中。这种连接方式既可以用于普通四线三插插座,也可以用于带绝缘保护层的四线三插插座。