使用耗长耗力。如图1，螺纹连接长度一般在3扣以上，安装少要旋接3扣，测试安装加拆卸至少6扣，当频繁测试时所耗费的时间和人力都会倍数增长。改进不彻底，治标不治本。如图2，没有改变螺纹形态，此种快插拔连接器将原有3扣改为一扣，虽然效率提高了，但还是螺纹连接结构。在端口连接时，安装或测试人员需使用精密的力矩扳手施加合适的力矩，从而连接器连接到位，同样需要使用力矩扳手扭松螺纹。力矩扳手自身精密，需要经常校准，价格贵，且使用人员需要培训，测试人员培训周期长。当测试多种不同类型端口时，则需要多种对应的力矩扳手，造成所需工具过多，花费较大。使用力矩扳手时，因力矩扳手作用面和连接器连接机构均为金属件，施加力矩时发生摩擦，使用不当容易造成两者外观磨损甚至损坏，影响产品外观和使用。有些空间过于狭小，存在无法使用力矩扳手等工具进行安装或测试的情况。航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。
当插拔自锁连接器或是一互相连络系统诸如一线缆装配被运用于高速数据信号传输中，相应的对连接器性能的描述也就改变了。代替了电阻的特征阻抗以及互相连络系统中的串音变得尤为重要。控制连接器的特征阻抗成为一大意识潮流，在线缆中便是对串音进行控制。特征阻抗在连接器中之所以具有如此重要的，是因为电阻的几何外形很难做到统一，加之连接器尺寸又很小，将串音的可能性小化。在线缆中，几何形状的控制较易实现，其特征阻抗也易控制，但是线缆的长度将有可能引起潜在的串音。
航空插头缘体固定接触体的缘构件，除多个接触体之间的相互电缘外，还起导向、定位、密封等作用。缘体的材料和结构直接影响航空插头的电气和机械性能。按材料软硬程度不同有弹性、半硬和硬缘体之分。常用材料有橡胶、塑料、陶瓷和玻璃等。航空插头壳体固定和保护缘体和接触体的构体。壳体上有定位、导向和锁紧机构，以确保航空插头能正确地工作。壳体有时还起密封、防水、防火和电场屏蔽等作用。圆形连接器的壳体有螺纹、卡口和直插自锁等锁紧型式，在多接点和插拔力较大的情况下连接方便。