连接器一般由插头和插座组成，其中插头也称为自由端连接器，插座也称为固定连接器。 电路的连接和断开是通过插头、插座和插拔来实现的，因此产生了各种插头和插座的连接方式。 电源连接器端接时，应严格按照相应的端接规范或要求进行端接和检查，并按相应的接点编号进行端接。 所选择的电缆和电线之间的缘层厚度应与触点之间的距离相匹配，电缆线芯应与触点的端子相匹配。 ，且触点压接孔之间禁止交叉平行加工；、焊接时，应根据裸线直径选择相应功率的电烙铁，每个触点的焊接时间一般不超过5s。 注意不要让助焊剂渗入缘体，以免造成产品缘电阻下降；期望与各界精英精诚合作，共创未来。如果公司现有产品不能满足客户需求，我们可以按照客户需求设计，改进，仿制整套的连接器和线缆线束，公司设备齐全，设计出样迅速，能够快速满足客户需求。
航空插头生产完成后就一定需要组装，较为常见的可分为单独对插或组合对插，航空插头连接器的组装简单分析。航空插头单独对插是指每次接插一个插针;组合对插则一次将多个插针同时与盒座接插。不论采取哪种接插方式,制造商都要求在组装阶段检测的插针是否有缺漏和定位正确;另外一类常规性的检测任务则与连接器配合面上间距的测量关。和冲压阶段一样,航空插头连接器的组装也对自动检测系统提出了在检测速度上的挑战。尽管大多数组装线节拍为每秒一到两件,但对于每个通过摄像头的连接器,视觉系统通常都需完成多个不同的检测项目。因而检测速度再次成为一个重要的系统性能。
航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。航空插头的组成一般来说，航空连接器可分为航空插头接触体、缘体和壳体这三个部分。具体如下:航空插头接触体通常采用切削加工或无切削加工的方法成形。圆柱形插针、插孔结构简单、接触、容易加工出各种规格，因而得到广泛应用。