航空插头生产完成后就一定需要组装，较为常见的可分为单独对插或组合对插，航空插头连接器的组装简单分析。航空插头单独对插是指每次接插一个插针;组合对插则一次将多个插针同时与盒座接插。不论采取哪种接插方式,制造商都要求在组装阶段检测的插针是否有缺漏和定位正确;另外一类常规性的检测任务则与连接器配合面上间距的测量关。和冲压阶段一样,航空插头连接器的组装也对自动检测系统提出了在检测速度上的挑战。尽管大多数组装线节拍为每秒一到两件,但对于每个通过摄像头的连接器,视觉系统通常都需完成多个不同的检测项目。因而检测速度再次成为一个重要的系统性能。
由于连接器的结构日益多样化，新的结构和应用领域不断出现，试图用一种固定的模式来解决分类和命名问题，已显得适应。外接式连接器（用于外接机壳）、内接式连接器（用于内接机壳）。按连接器的层次元件对封装的相互连接(DEVICE TO PACKING):IC CHIP与接脚的连接。封装对基板的相互连接（COMPONENT LEAD TO CIRCCUITRY）:COMPONENT与PC板间的连接。
在军工行业，对产品的性以及苛刻的环境适应性要求很高，比如:设备使用环境是侦查车上，那么就需要考虑振动以及防尘设计;如果设备使用环境是舰船以及潜艇上，那么就需要考虑它的防潮防盐雾能力;如果设备是在严寒地区或者露天使用，那就需要考虑其防水及高低温能力，等等。所以，抛去其他方面的设计因素，在连接器的选型时，选用一种能够满足各种苛刻条件的连接器，那么，航插就是好的选择了。目前常用的可以分为三大类:电连接器、光连接器、流体连接器可提供从设计--开模--产品零件加工--表面电镀处理--组装装配--线缆押出,线束焊接成型等全套的生产工序， 确保产品批量的一致性和产品质量稳定可靠,满足客户对产品日益严格的要求，更好的为客户创造价值提供服务。