航空插头、插插座的壳体采用阻燃等级缘外壳,航空插座和柜体接触,非金属材质,外形为矩形;遥测回路连接器,采用6芯航插,须有防开路功能(插头拔下自动短路);遥控回路采用4芯航插;遥信回路采用6芯航插;航插须配有用PE连接位;且屏蔽线连接早于插针连接,;插头、插座须有锁紧部件,连接后脱落;插芯优先采用直插式弹簧连接的免工具接线方式;航插插芯内的插针须表面镀银;连接性;公司下设3个车间-机加车间,装配车间,线缆车间,引进高精车铣复合数控车床,电线电缆压出机,高速绞线机,高速编制机,线束成型机,精密电脑测试机,二次元测量仪,精密电阻测试仪以及其他一些辅助设备数十台
航空插座,从字面上也好理解,就是用在航空事业的插座。其实,这种插座并没有我们想象中的那么简单,下面我们就具体去看看吧。航空插座即用于飞机上的插座,主要作用是用来实现飞机上电子或电器设备的通电。这种插座无论是从造型上,还是从原材料、加工工艺上都与普通的家用插座相差甚远。航空插通常有两个接头,当两个接头都插上后,插座会自动锁紧,就算我们用脚去踢它,也插头和插座也不会掉落。这种设计也是为了适应飞机上的环境,插座不会因为气流等外力的作用而发生脱落。
板对板的连接(Board To Board):PC板与PC板间的相互连接。子系统对子系统的连接(SUBASSEMBLY TO SUBASSEMBLY)子系统对I/O之间的连接(SUBASSEMBLY TO I/O PORT)。系统对系统的连接(SYSTEM TO SYSTEM)。压着式(Crimp Type)、压接式(I.D.CType)又称刺破式、焊接式(SolderType)、零插入式(Z.I.F Type)。