航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。
M12磁性元件综合了以太网所要求的连接器和变压器功能。无论支持以太网的部件在何处连接网络，都可以安装此部件。它使用电流隔离来保护设备芯片，同时确保布线和终端设备之间的接地电位能够解耦。这种连接系统充分体现了M12微型化的发展趋势，这种连接可以节省多达30%的空间大幅简化PCB的规划和嵌入设计。随着M12连接器的集成性的提高及设备小型化趋势的发展，如何提高连接效率和性，方便设备检修维护，对连接技术提出了更高的要求。目前很多主流的连接器厂商都在共同推广Push-Pull连接技术，为M12推拉自锁技术新标准化、发展，创造了理想的条件。
连接的是信号还是电源、频率范围、模拟信号还是数字信号； 额定工作电流和额定工作电压、接触电阻； 用什么连接方式，比如压接还是焊接； 连接的上下壳需要使用金属还是塑料； 是否需要自锁或者防呆设计；根据以上的选择标准，一般经过层层筛选之后，都可以很好的完成任务，但是，在使用 时若是出现问题，除了选择错误或者配对错误以及设计时不符合设计规范，可能要找找连接 器是否出现物理不良的状况啦！
通用性差。如在SMA基础上改进的QMA快插连接器，公母头都需要改进，而单独拿出公头或母头与标准SMA螺纹头对接则不能使用，只能是QMA系列内公母头对接。又如图3为3.5mm公母头均进行改进，单独拿出来与标准3.5mm螺纹连接器就无法对接。装配复杂，成本高。如图4所示，此种快插拔结构是将原来的内螺纹变形为劈槽收口结构，但此种结构至少为4种零件，成本高，装配起来也比较繁琐。不能大规模推广使用。如图5所示，单独对螺纹连接器母头进行改进，但是母头一般都是固定在设备上的，让使用者大规模更换不太现实，只能是在测试领域使用。