水下航空插头电流荷载:针对水下产品设计方案加工工艺中，连接器产品电流量承担能力不一样，其应用的自然环境也不一样，针对水下项目工程师而言，适合的连接器产品更为关键，要是您明确了电流量的大概范畴，就能够选择适合的水下产品。
使用耗长耗力。如图1，螺纹连接长度一般在3扣以上，安装少要旋接3扣，测试安装加拆卸至少6扣，当频繁测试时所耗费的时间和人力都会倍数增长。改进不彻底，治标不治本。如图2，没有改变螺纹形态，此种快插拔连接器将原有3扣改为一扣，虽然效率提高了，但还是螺纹连接结构。在端口连接时，安装或测试人员需使用精密的力矩扳手施加合适的力矩，从而连接器连接到位，同样需要使用力矩扳手扭松螺纹。力矩扳手自身精密，需要经常校准，价格贵，且使用人员需要培训，测试人员培训周期长。当测试多种不同类型端口时，则需要多种对应的力矩扳手，造成所需工具过多，花费较大。使用力矩扳手时，因力矩扳手作用面和连接器连接机构均为金属件，施加力矩时发生摩擦，使用不当容易造成两者外观磨损甚至损坏，影响产品外观和使用。有些空间过于狭小，存在无法使用力矩扳手等工具进行安装或测试的情况。
为线路错接，在处理过程中要分解一根线短接一根线，并标注线号，错接。 KLD40系列车空调机组联接器XS1插头 为20蕊插头。 是空调机组主电路接线插头，主要有空调压缩机、通风机、冷凝风机等电机三相电源接线。 KLD40系列车空调机组联接器XS2插头 为26蕊插头。 是空调机组控制电路接线插头，主要有空调机组制冷、制暖保护接线和电预热器三相电源接线。 使用过程中的要求 1.经过段修的客车在空调机组投入使用后，库列检负责在春季整修时将航空插头打开，重点检查缘块表面及插针状况。 运用客车清洗蒸发器、冷凝器前，先使用塑料袋将航空插头包扎，进行防水保护，待清洗完毕确认无液体留下后，再拆除防护措施。 运用客车严格执行滤网清洗制度，蒸发器、冷凝器、各滤网无脏堵。 各运用车间对乘务员应急处置加强教育宣讲，在发生类似空调故障时，检查航插是否烧损对航插分解检查，确保故障判断准确，不扩大问题影响
MIL-Spec（军用规格）:制造商根据军事和航空航天应用的佳实践设计MIL-Spec连接器。这些坚固的连接器适合高冲击使用，并且易抵抗端环境。由于端子周围有强大的环氧树脂密封，一些MIL连接器实际上是密封的或气密的，大多数MIL连接器都是防水的。微米或纳米:微小型和纳米微型圆形连接器具有更小的引脚和插孔直径以及更窄间距的触点。这种结构有助于节省终端表面的表面空间，并减少了连接器对组件的额外重量。