水下航空插头电流荷载:针对水下产品设计方案加工工艺中，连接器产品电流量承担能力不一样，其应用的自然环境也不一样，针对水下项目工程师而言，适合的连接器产品更为关键，要是您明确了电流量的大概范畴，就能够选择适合的水下产品。
航空插头的安装方式解析航空插头安装时依照不一样的安装方式，能够分成多种，关键的安装方式有套接、SMT、焊接这三种。每一种安装方式常有其本身的特性，运用时状况的不一样，也是差别的。航空插头以套接方式安装一般安装在小电流量上，这类安装方式具备速度更快、项目投资少，率、能保持自动化技术制造等特性。用在含有电缆线主导的联接，可以保持大批迅速制造，并且另外还能确保气密性联接。造成航空插头烧损的主要原因有以下几点 1.航空插头安装松动，插针虚接打火短路；机组冷凝水排水孔堵塞或滤网清洗不及时，造成机组内积蓄大量冷凝水或蒸发器结冰融化并顺线路倒流入航空插头内；空调机组频繁启动、插针有氧化时阻值增大导致发热；电机缺相运行；各电机过载或配线接地短路；航插缘块及插针上存在清洗液残留物、积尘、氧化物，并吸收潮湿空气，导致航插插针间缘下降导通短路；航空插头质量因素。 AC380V供电客车空调机组采用的航空插头具有体积小、结构紧凑、线组多、拆卸方便等优点，但缘块各插线孔之间距离较短（2～3mm），现场调研发现当配线插入插线孔后，线头处部分线芯外露，且两线芯之间气隙、爬电距离较短。当航空插头内空气潮湿时或缘块缘值降低，易造成线芯间爬电、拉弧，航空插头烧损。 航空插头烧损后的应急处理 ,经对航插分解检查，准确判断为航空插头烧损。 对故障航插进行逐个接线分解，并对相应接线进行短接，使空调机组主电路和控制电路各线接通。
M12连接器新型锁定系统的标准已经在市场上讨论了很多年，同时增长的通信和环境需求也要求连接系统需要变得更紧凑更。从整个市场来说，能源效率、模块化和微型化逐步在M12连接市场被重视起来。M12在如何发展，又有哪些值得我们注意的地方，为此电子发烧友网就相关问题与浩亭进行了交流。无工具Push-Pull锁定技术的飞跃关于新型锁定系统的讨论在市场上已经存在了很多年，在推动M12朝着嵌入式Push-Pull连接器迈进的标准化进程中浩亭扮演着重要角。结果是IEC 61076-2-010，该标准为交通运输和工厂自动化提供了一个富有兼容性的解决方案。
该套插拔自锁连接器，由固定端连接器（以下称“插座”）、自由端连接器（以下称“插头”）、公用端连接器（以下称“公用插头”）组成。插座通过自身的固定孔用螺钉将其固定在容器（例如:塑料液体容器）上；插头一端连接导管，并通过锁紧卡套实现锁紧，以防导管脱落；采用螺纹帽固定结构，实现插头，公用插头与插座之间的转换连接。其特征在于:充分利用插座内部的有限空间，把连通、止流结构进行整合设计，实现插座的止流自锁功能，拔下插头时，液体流出容器；在插头的设计上，结合其自身功能和作用，也设计了止流自锁功能，插头端容器内液体外泄；该套插拔自锁连接器还增加了一个公用插头设计，主要用于释放与插座端和插头端相连接的容器内液体（例如:水）。