连接器分类方式很多，在后文中我们会着重提到，但是，由于应用方向的不同，有接触式和非接触式，比如光纤连接器、电连接器是接触式，接近开关是非接触式连接器；也有电信号和光信号的分类。今天我们主要谈的是电信号的接触式连接器。电子连接器及其组件是设备中重要的配套接口元件，散布在设备的各个系统和部位，负责着信号和能量的传输。连接的好坏，直接关系到整个系统的运行。由电连接器互连组成各种电路，从高频到低频、从圆形到矩形、从通过上百安培的大电流连接器到通过微弱信号的高密度连接器、从普通印制板连接器到分离脱落等特种连接器，几乎类型品种的电连接器都在各类系统工程中都得到了大量应用，设备完整功能的正常发挥。期望与各界精英精诚合作，共创未来。如果公司现有产品不能满足客户需求，我们可以按照客户需求设计，改进，仿制整套的连接器和线缆线束，公司设备齐全，设计出样迅速，能够快速满足客户需求。
IEC 61076-2-010采用推拉方式实现的内部和外部锁定做了规范，囊括了自动化技术领域一致性系统解决方案的适用情况。其亮点在于，与已经成熟的M12相比变化在于为M12螺纹添加凹槽，这样同时保留了M12螺纹的性能。技术上的统一潜力巨大，对许多行业分支来说也重要。传统常见的M12尺寸插头连接器需要使用工具，才能正确地夹紧并拧紧到适当的扭矩以达到IP65/67规定的密封性。浩亭现在正在为整个M12圆形插头连接器产品组合提供Push-Pull兼容性。由于不需要螺丝拧紧，推拉式锁扣可以在80%的自动化组件连接上节省大量时间。在这种免工具安装中便捷只是一方面，还可让设备端口获得更加紧凑的布置，从而满足微型化和经济型布线的需求，开关上的封装密度同样会显著增加。
航空插头的安装方式解析航空插头安装时依照不一样的安装方式，能够分成多种，关键的安装方式有套接、SMT、焊接这三种。每一种安装方式常有其本身的特性，运用时状况的不一样，也是差别的。航空插头以套接方式安装一般安装在小电流量上，这类安装方式具备速度更快、项目投资少，率、能保持自动化技术制造等特性。用在含有电缆线主导的联接，可以保持大批迅速制造，并且另外还能确保气密性联接。造成航空插头烧损的主要原因有以下几点 1.航空插头安装松动，插针虚接打火短路；机组冷凝水排水孔堵塞或滤网清洗不及时，造成机组内积蓄大量冷凝水或蒸发器结冰融化并顺线路倒流入航空插头内；空调机组频繁启动、插针有氧化时阻值增大导致发热；电机缺相运行；各电机过载或配线接地短路；航插缘块及插针上存在清洗液残留物、积尘、氧化物，并吸收潮湿空气，导致航插插针间缘下降导通短路；航空插头质量因素。 AC380V供电客车空调机组采用的航空插头具有体积小、结构紧凑、线组多、拆卸方便等优点，但缘块各插线孔之间距离较短（2～3mm），现场调研发现当配线插入插线孔后，线头处部分线芯外露，且两线芯之间气隙、爬电距离较短。当航空插头内空气潮湿时或缘块缘值降低，易造成线芯间爬电、拉弧，航空插头烧损。 航空插头烧损后的应急处理 ,经对航插分解检查，准确判断为航空插头烧损。 对故障航插进行逐个接线分解，并对相应接线进行短接，使空调机组主电路和控制电路各线接通。