池州鸿万科圆形防水航空插头厂家直供
航空插头选用的绝缘材料可分为热固性塑料和热塑性塑料，热固性塑料有酚醛树脂、聚邻苯二甲酸二烯丙酯、环氧树脂和不饱和聚酯；热塑性塑料主要有玻璃纤维增强PET、PBT、PCT、PA6、PA66、PA6T、PA9T、聚对苯二甲酸丙二醇酯、聚醚酰亚胺、聚醚砜、聚芳砜、聚芳醚等。
航空插头使用的接线端子是连接电气线路的重要机电元件组成部门，其规格和质量要求十分严格，因此在选择时首先考虑器件的功率处理能力。不同国家在确定接线端子产品功率和机能规格时尺度都不相同，并没有同一的尺度，因此工程师们知道产品机能数据是如何测试确定的，而不是从数据手册中简朴获得。在欧洲，IEC尺度标注器件的电流额定值是通过检测电流增加时金属导体的温度来确定的，当金属引脚温度比环境温度高出45℃时，丈量职员会将此时的电流作为额定电流或大电流值，还划定大电流的80%为答应电流值；美国采用的UL尺度和欧洲IEC尺度划定的电流值不一样，UL尺度是将使金属导体温度比环境温度高出30℃时电流值的90%为器件的电流标称值。固然制定尺度不同，但是由此可看出金属导体部门温度在应用中仍是十分重要的，而产业设备通常需要在80℃高温环境中工作，假如比环境高出30℃或45℃，那么接线端子的温度会超过100℃，有的材料例如紧凑封装器件材料可能无法知足散热要求，因此接线端子使用时电流要大大低于额定值。
航空插头的螺纹连接是由壳体、螺套和尾罩三部分组成，是一种可拆卸的固定连接方式，使用广泛。为了确保壳体和尾罩之间的连接牢固，螺套和尾罩之间留有间隙，螺套沿轴心线被分为左右两部分，在壳体内设有尾罩，尾罩和壳体之间设有螺套，壳体的内层表面设有与螺套连接的内螺纹，螺套的外层表面有外螺纹。该螺纹连接结构内层设有和尾罩相连接的内环形槽，这种设计壳体和尾罩还能相对转动，航空插头对正插合时很方便。因此具有结构简单、连接性高、拆装方便、体积小、接触偶密度高等优点。
插头的符号:XP单相单级插头的符号。单相插头各触点的判别方法．插头各触点的判别方法与插座的判别方法正好相反。即“左火右零”。左触点接火线，右触点接零线(N)，中间触点接地线。插头的额定电压:单相捅头的额定电压为220V。三相插头的额定电压为380V。 航空插头是电连接器的通俗叫法，又称航空接插件、航空电连接器，因初用在航空领域而得名。一般跟航空插座配套使用，现广泛应用于航天、航空、国防、军事、核工业、电力等领域，外壳材质常采用镁铝合金、不锈钢等，坚固耐用。