成都鸿万科圆形高压混装一体航空插头生产厂家
越来越多的企业开始使用不同国家出产的接线端子，为避免给产品设计职员带来过多灾题，应先了解不同国家采用的不同尺度之间的差异，例如:欧洲使用标称值丈量方法，在欧洲器件设计时要低于标称值。其次在选择航空插头接线端子时还要留意端接技术，良多端接技术都是使用通孔连接方式，这种连接方式需要提供机械支持，才可与嵌入在多层电路板中的电源层保持坚实的电气接触。除了留意连接方式，还要留意将接线端子连接到电路板的引脚类型，通常会选择单引脚型号，但也有提供多引脚的，采用多引脚可以使电流更平均地分布到电路板走线中，能提供更的机械不乱性，还能进步焊接的牢固性。
第三:高保持力的表面贴设计。对于SMT产品，普遍认为板上的保持力很差。难道表面贴端接的PCB保持力就要比通孔端接低吗?是:不一定。通过设计改良是可以有效改善PCB的保持力的。如果将焊接支架、表面贴引脚的洞口(微孔)、大焊垫三个方面叠加就可以提高保持力。其实就连I/O航空插头也能够采用表面贴引脚。这可以形象地比喻成“落地生根”。例如X光机、超声波扫描仪、机器人以太网交换机的设计中。
航空插头连接器或连接头，也称为接插件、航空插头或插座，英文为Connector。具体来讲，连接器是一种用于连接一个电路导体与另一个电路导体、或一个传输元件与另一个传输元件的装置;在两个电路子系统中，连接器提供了一个可分离的界面，该界面对系统的性能不能导致不可接受的影响。
额定电流 额定电流又称工作电流。同额定电压一样，在低于额定电流情况下，航空插头一般正常工作。在航空插头的设计过程中，是通过对 航空插头的热设计来满足额定电流要求的，因为在接触对有电流流过时，由于存在导体电阻和接触电阻，接触对将会发热。当其发热超过一定限时，将破坏航空插头的缘和形成接触对表面镀层的软化，造成故障。因此，要限制额定电流，事实上要限制航空插头内部的温升不超过设计的规定值。在选择时要注意的问题是:对多芯航空插头而言，额定电流降额使用。这在大电流的场合更应引起重视，例如 φ3.5mm 接触对，一般规定其额定电流为50A ，但在5 芯时要降额33 %使用，也就是每芯的额定电流只有38A ，芯数越多，降额幅度越大。