汕头鸿万科圆形航空插头插座厂家直供
严格按照要求正确使用航空插头。应充分了解所要操作的航空插头，熟悉其操作方法，以正确操作。对不具备防误操作的航空插头，应该采用码或标记予以标识，或在连接前合适型号是否对应，并相互连接时正确定位;应注意带针插座的误插合，否则将损坏插座的插针变形，缘体划坏，导致意外电接触;应确保电连接器连接到位，在不易检查的场合，应在相应的操作规程中做出详细的规定，并可通过窥镜进行检查。航空插头处于分离状态应分别装上保护帽或采取其他防尘措施;如果航空插头座连接后长期不分离，可在插头和插座之间打上保险。航空插头座连接或分离时，应尽量使插头和插座的轴心线重合，并且要扶正电缆，避免插头受到切向力的作用，电缆下垂导致连接器的损坏。建议选用45°弯插头尾部，减小承重力。当要使用螺纹连接时应要有防松螺钉、防松圈、保险丝等一系列放松装置。
接触电阻是指两个接触导体在接触部分产生的电阻。在选用时要注意到两个问题，，航空插头的接触电阻事实上是接触对电阻，它包括接触电阻和接触对导体电阻。通常导体电阻较小，因此接触对电阻在很多技术规范中被称为接触电阻。第二，在连接小信号的电路中，要注意给出的接触电阻是在什么条件下测试的，因为接触表面会附则氧化层，油污或其他污染物，两接触件表面会产生膜层电阻。在膜层厚度增加时，电阻迅速增大，是膜层成为不良导体。但是，膜层在高接触压力下会发生机械击穿，或在高电压，大电流下会发生穿。对某些小体积的连接器设计的接触压力相当小，使用场合仅为mA 和mV 级，膜层电阻不易被击穿，可能影响电信号的传输。在GB5095 《电在设备用机电元件基本试验规程及测量方法》中的接触电阻测试方法之一“ 接触电阻—— 毫伏法“ 规定，为了接触件上缘薄膜被击穿，测试回路的开路电动势的直流或交流峰值应不大于20mV ，直流或交流试验电流应不大于100mA 。事实上这是一种低电平接触电阻的测试方法，因此，有此要求的选择者，因选用由低电平接触电阻的航空插头。
航空插头广泛应用于各种电气线路中，起到接通或断开电路的作用。提高航空插头的可靠性是制造商的首要责任。但由于航空插头种类繁多，应用范围广，正确选择航空插头也是提高航空插头可靠性的一个重要方面。只有通过制造商和用户的共同努力，才能充分发挥航空插头的应有功能。
另外，航空插的类型比较多。从频率上看，该类插座可分为高频航空插座和低频航空插座；从用途来上看，可分为机柜用航空插座、音响设备用航空插座、电源航空插座、用途航空插头等；从造型上看，有课分为圆形插座和非圆形插座。航空插头内部芯件采用缘稳定、耐高温的PPS工程复合材料，插针插孔采用铜材且镀金处理，外壳采用合金电镀处理，防腐性能良好。规格多样、品种、采用、国内标准生产。航空插头插孔内导体孔径小于规定尺寸，当插针进入插孔时会扩大插孔，使插孔产生塑性变形，导致插孔内导体出现损坏；如果插针直径过小，插针和插孔配合时，会增加插针和插孔壁之间的间隙，导致内导体不能紧密接触，增加接触电阻，降低航空插头的电气性能，继而出现接触失效问题。