琼海鸿万科兼容雷莫插头水下航空插头厂家
插头的额定电压:单相捅头的额定电压为220V。三相插头的额定电压为380V。圆形航空插头结构特性:按安装方式分:移动式、明装式、暗装式；按插座是否带保护装置分:不带保护装置、带保险丝、带微型断路器；按插座是否带联锁装置分:不带联锁、带机械联锁、带电气联锁；按插座是否带稳定变压器分:不带变压器、带变压器；航空插头也称为军用插头，即连接器，即电缆连接器。核心的数量是不同的，并且大小是变化的。但基本上它们是金属外壳，插头和插座有螺丝扣。连接后，它们可以固定并固定，不会脱落。
第二:装配过程无坳弯引脚设计。传统冲压由于处理不当会引起弯曲或者变形引脚，弯曲过程会引起毛细裂缝，从产品长期性来说不可取，还会影响电路性能及成本。而ERNI采用了对弯角的直接冲压，冲压端子可避免弯曲过程引起的毛细裂缝，确保了完整的机电连接。引脚共面性100%，控制至公差±0.05mm，100%的表贴引脚共面性检测确保电路板装配过程的性，确保了良好的焊接，提高产品优良率、降低了成本。并提高直角航空插头的牢固性，航空插头由于操作不当而遭损坏，用“牢不可破”来形容贴切。适合于喷墨打印机控制器、InterfaceModule模块界面等。
设想一下如果没有航空插头会是怎样？这时电路之间要用连续的导体永久性地连接在一起，例如电子装置要连接在电源上，把连接导线两端，与电子装置及电源通过某种方法（例如焊接）固定接牢。这样一来，无论对于生产还是使用，都带来了诸多不便。以汽车电池为例。假定电池电缆被固定焊牢在电池上，汽车生产厂为安装电池就增加了工作量，增加了生产时间和成本。电池损坏需要更换时，还要将汽车送到维修站，脱焊拆除旧的，再焊上新的，为此要付较多的人工费。有了航空插头就可以免除许多麻烦，从商店买个新电池，断开航空插头，拆除旧电池，装上新电池，重新接通航空插头就可以了。这个简单的例子说明了航空插头的好处。它使设计和生产过程更方便、更灵活，降低了生产和维护成本。
普通插头与航空插头的结构组成差不多，唯一有区别的是航空插头适用于工业用电多一些，因为它承担的电压要高一些，有些的是高压电转变过来的，唯有航空插头才能满足，才能适用，一般的电源插头满足不了电压的要求。