技术实现要素:本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种插拔连接器的连接结构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种插拔连接器的连接结构，包括内导体和外导体，内导体为柱状且设置台阶，内导体位于外导体内腔中并与外导体内腔同轴；内导体台阶左边为柱状金属且左端设置倒角，内导体台阶右边为柱状金属且其外径大于台阶左边柱状金属外径；外导体左端设置多个悬臂梁，悬臂梁均匀分布在圆周壁上，悬臂梁左端头部外围有圆倒角，各个悬臂梁中间均有矩形劈槽，劈槽的根部在同一圆周线上；劈槽右部连接中空柱状金属，且此柱状外径小于等于悬臂梁圆周外径；悬臂梁外侧设置大于其外径的中空圆柱体
航空插头的分类通过引脚数量（针数、芯数）分类航空插头通常航空插头的每个端子三个，六个或八个引脚（针数、芯数）。MIL-标准（军用规格）:制造商根据军事和航空航天应用的佳实践设计MIL-Spec连接器。这些坚固的连接器适合高冲击使用，并且易抵抗端环境。由于端子周围有强大的环氧树脂密封，一些MIL连接器实际上是密封的或气密的，大多数MIL连接器都是防水的。微米或纳米:微小型和纳米微型航空插头具有更小的引脚和插孔直径以及更窄间距的触点。这种结构有助于节省终端表面的表面空间，并减少了连接器对组件的额外重量。航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。
M12圆形连接器因体积紧凑、高防护等级、高抗振性等特点，广泛应用于传感器、工业自动化、仪器仪表、轨道交通等行业。尤其是轨道交通行业随着国家“新基建”的建设风生水起，轨交设备中需要大量的控制信号与数据连接，连接的稳定决定了高铁运行的与。并且随着M12连接器的普及使用及设备小型化趋势的发展，如何提高连接效率和性，方便设备检修维护，对连接技术提出了更高的要求。 螺纹连接派自问世连接器江湖，通过简单的螺纹旋紧连接后能够抵御突发的拖拽，成为圆形连接器玩家主流的修炼功法。但螺纹旋紧功法也有明显的副作用:连接过程费力耗时，缺乏反馈。连接器江湖需要一种兼备螺纹旋紧优点同时也能锁放的解决方案。菲尼克斯电气M12 Push-Pull推拉自锁连接技术，采用推拉弹簧锁紧的方式连接线缆与设备端连接器，克服了传统螺纹旋紧法的高耗时与无明显反馈的缺点，并具备更强的抗振性能。