若是提到标准化、规范化，那就是说，防水航空插头的各项数据都是需要尽量满足各种电气的通用标准的。这也就是说，要想实现防水航空插头标准化规范要求，那就要满足防水航空插头标准化的条件，即:不仅要达到国内电气市场的标准，更是要与行业市场的标准靠近；实现防水航空插头标准化的同时，亦不能降低防水航空插头的导电性能和缘性能；我们在设计时更是要考虑到防水航空插头使用时的性能。防水航空插头研发和生产的技术得过硬；
航空插头的安装方式解析航空插头安装时依照不一样的安装方式，能够分成多种，关键的安装方式有套接、SMT、焊接这三种。每一种安装方式常有其本身的特性，运用时状况的不一样，也是差别的。航空插头以套接方式安装一般安装在小电流量上，这类安装方式具备速度更快、项目投资少，率、能保持自动化技术制造等特性。用在含有电缆线主导的联接，可以保持大批迅速制造，并且另外还能确保气密性联接。造成航空插头烧损的主要原因有以下几点 1.航空插头安装松动，插针虚接打火短路；机组冷凝水排水孔堵塞或滤网清洗不及时，造成机组内积蓄大量冷凝水或蒸发器结冰融化并顺线路倒流入航空插头内；空调机组频繁启动、插针有氧化时阻值增大导致发热；电机缺相运行；各电机过载或配线接地短路；航插缘块及插针上存在清洗液残留物、积尘、氧化物，并吸收潮湿空气，导致航插插针间缘下降导通短路；航空插头质量因素。 AC380V供电客车空调机组采用的航空插头具有体积小、结构紧凑、线组多、拆卸方便等优点，但缘块各插线孔之间距离较短（2～3mm），现场调研发现当配线插入插线孔后，线头处部分线芯外露，且两线芯之间气隙、爬电距离较短。当航空插头内空气潮湿时或缘块缘值降低，易造成线芯间爬电、拉弧，航空插头烧损。 航空插头烧损后的应急处理 ,经对航插分解检查，准确判断为航空插头烧损。 对故障航插进行逐个接线分解，并对相应接线进行短接，使空调机组主电路和控制电路各线接通。
对射频同轴连接器而言，还有特性阻抗、插入损耗、反射系数、电压驻波比（VSWR）等电气。由于数字技术的发展，为了连接和传输高速数字脉冲信号，出现了一类新型的连接器即高速信号连接器，相应地，在电气性能方面，除特性阻抗外，还出现了一些新的电气，如串扰（crosstalk），传输延迟（delay）、时滞（skew）等。常见的环境性能包括耐温、耐湿、耐盐雾、振动和冲击等耐温目前连接器的高工作温度为200℃（少数高温特种连接器除外），温度为-65℃。由于连接器工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升，因此一般认为工作温度应等于环境温度与接点温升之和。在某些规范中，明确规定了连接器在额定工作电流下容许的高温升。深圳市鸿万科电子有限公司是国内专业开发生产销售圆形连接器及各类电缆组件的高科技企业,有多年的制造经验和技术沉淀，产品广泛应用医疗设备、检测和测量设备、音频视频传输、通讯电子、军工、航空航天、工业控制、机械设备和汽车电子等领域。