武威鸿万科兼容雷莫插头航空插头定制
航空插座，从字面上也好理解，就是用在航空事业的插座。其实，这种插座并没有我们想象中的那么简单，下面我们就具体去看看吧。航空插座即用于飞机上的插座，主要作用是用来实现飞机上电子或电器设备的通电。这种插座无论是从造型上，还是从原材料、加工工艺上都与普通的家用插座相差甚远。航空插通常有两个接头，当两个接头都插上后，插座会自动锁紧，就算我们用脚去踢它，也插头和插座也不会掉落。这种设计也是为了适应飞机上的环境，插座不会因为气流等外力的作用而发生脱落。
安装方式和外形:航空插头接线端子的外形千变万化，用户主要是从直形、弯形、电线或电缆的外径及与外壳的固定要求、体积、重量、是否需连接金属软管等方面加以选择，对在面板上使用的电连接器还要从美观、造型、颜等方面加以选择。航空插头的应用范围十分广，而这些都要求航空插头在不同环境中适用，为了能在不同环境中都适应要求，航空插头的环境机能十分重要。温度、湿度、酸碱、震动冲击、浸液等都会对航空插头的功能和使用寿命产生很大影响。科普一下航空插头的环境性能。
自动连接连接器:具有自动导向和进给（如电机、机械手等）结构的，通过直插或旋插结合的连接器。 航空插头选用的缘材料可分为热固性塑料和热塑性塑料，热固性塑料有酚醛树脂、聚邻苯二甲酸二烯丙酯、环氧树脂和不饱和聚酯；热塑性塑料主要有玻璃纤维增强PET、PBT、PCT、PA6、PA66、PA6T、PA9T、聚对苯二甲酸丙二醇酯、聚醚酰亚胺、聚醚砜、聚芳砜、聚芳醚等。除了上述材料外，还有德国新研发出来的于表面安装技术接插件材料---改性PPS和新型LCP。改性PPS流动性明显比一般PPS提高了一半，成型周期缩短了一半，成型压力降低了40%，可添加40%的玻璃纤维进行增强。新型LCP加工温度低，比普通的缘塑料材料降低了50℃，成型压力降低了一半，成型周期也大大缩短了，可制成型薄、小、复杂形状的航空插头。这些材料在不同场合应该如何选用？
航空插头是电连接器的通俗叫法，又称航空接插件、航空电连接器，因最初用在航空领域而得名。一般跟航空插座配套使用，现广泛应用于航海、航天、航空、国防、军事、核工业、电力等领域，外壳材质常采用镁铝合金、不锈钢等，坚固耐用。