航空插头生产完成后就一定需要组装，较为常见的可分为单独对插或组合对插，航空插头连接器的组装简单分析。航空插头单独对插是指每次接插一个插针;组合对插则一次将多个插针同时与盒座接插。不论采取哪种接插方式,制造商都要求在组装阶段检测的插针是否有缺漏和定位正确;另外一类常规性的检测任务则与连接器配合面上间距的测量关。和冲压阶段一样,航空插头连接器的组装也对自动检测系统提出了在检测速度上的挑战。尽管大多数组装线节拍为每秒一到两件,但对于每个通过摄像头的连接器,视觉系统通常都需完成多个不同的检测项目。因而检测速度再次成为一个重要的系统性能。
触点是连接器的核心部分，完成电气连接功能。一般由正接触部分和负接触部分的接触对，通过接触部分的插头完成电气连接。阳性接触件为刚性零件，其形状为圆柱形（圆插针）、方柱形（方插针）或扁平形（插片）。阳性接触件一般由黄铜、磷青铜制成。航空插头，就是具备防水性能的航空插头，所谓“航空插头”是人们对圆形连接器的一种通俗称呼，原本的航空插头来自于军工行业，但随着民用经济和科技的发展，
固定不动欠佳轻则会危害触碰靠谱，导致一瞬间关闭电源，比较严重的则会造成商品出現异常分离出来，使自动控制系统电磁能传送和数据信号操纵终断，一般这能够根据更改安裝方法来。安裝时要留意安裝的合理化，安裝与应用的紧密联系性。可是假如成形加工工艺挑选不善，选料不正确，调质处理，磨具，装配线，溶接加工工艺品质差也会导致固定不动欠佳。假如航空插头出現涂层脱皮，腐蚀，磕伤，塑壳毛边，裂开，形变等，加上定位卡紧配合公差偏差，生产加工品质一致性差，总分离出来力过大等缘故会导致交换欠佳，这类常见故障一般在查验、应用过程中容易发觉。公司下设3个车间-机加车间,装配车间,线缆车间,引进高精车铣复合数控车床，电线电缆压出机,高速绞线机,高速编制机,线束成型机,精密电脑测试机,二次元测量仪,精密电阻测试仪以及其他一些辅助设备数十台