"实际位置"的检测是航空插头连接器组装对检测系统的另一要求。这个"实际位置"是指每个插针顶端到一条规定的设计基准线之间的距离。视觉检测系统在检测图像上作出这条假想的基准线以测量每个插针顶点的"实际位置"并判断其是否达到质量标准。然而用以划定此基准线的基准点在实际的航空插头连接器上经常是不可见的,或者有时出现在另外一个平面上而无法在同一镜头的同一时刻内看到。甚至在某些情况下磨去连接器盒体上的塑料以确定这条基准线的位置。东莞景诚实业提供各类型的插针插孔连接应用解决方案，包括连接器插针插孔，弹簧夹、拾放垫和弹簧针。我们的电池连接器产品包括弹片式、浮动电池互连系统 (FBIS) 和弹簧顶针（pogopin），有满足各种选择可满足智能手机不断变化的需求。
就泛指而言，连接器所接通的不仅于电流，在光电子技术迅猛发展的今天，光纤系统中，传递信号的载体是光，玻璃和塑料代替了普通电路中的导线，但是光信号通路中也使用连接器，它们的作用与电路连接器相同。连接器的工作原理对于连接器，大家可能还没有更多的了解。所谓连接器，是液面以下相互连通的两个或几个容器。盛有相同液体、液面上压力相等的连通器，其液面高度相等。连接器盛有相同液体，但液面上压力不等，则液面的压力差等于连通器两容器液面高差所产生的压差。
航空插头是电气连接器的通用名称，也称为航空连接器、航空电气连接器，因先用于航空领域而得名。 一般与航空插座配套使用，目前广泛用于航天、航空、国防、军事、核工业、电力等领域，外壳材质常用镁铝合金、不锈钢等，耐久性强。在我国的行业管理中，电连接器和开关、键盘等统称为电连接器部件，电连接器部件和继电器统称为机电一体化。 连接器产品类型的划分有些混乱，但从技术上看，连接器产品类别只有以下三种基本的划分方法。可提供从设计--开模--产品零件加工--表面电镀处理--组装装配--线缆押出,线束焊接成型等全套的生产工序， 确保产品批量的一致性和产品质量稳定可靠,满足客户对产品日益严格的要求，更好的为客户创造价值提供服务。