航空插头有不同的分类方法。按照频率分:有高频航空插头和低频航空插头；按照外形分:圆形连接器和矩形（横截面）连接器；按用途分为军用航空插与民用航空插两种，一般机床，机械，工控、仪表上的连接都是民用航空插连接；又可分普通航空插与防水航空插，直式与弯式航空插，插板式与印刷板式，卡扣式等，各种分类都是为了方便产品的实际应用场合。航空插头也叫做军工插头，多用在飞机上而得名。现广泛应用于航天、电力等领域，外壳材质常采用镁铝合金，坚固耐用。航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。提高航空插头的性首先是制造厂的责任。但由于航空插头的种类繁多，应用范围广泛，因此，正确选择航空插头也是提高航空插头性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。
组装完成后,航空插头连接器的外形尺寸在数量级上远大于单个插针所允许的尺寸公差。这点也对视觉检测系统带来了另一个问题。例如:某些航空插头连接器盒座的尺寸超过一英尺而拥有几百个插针,每个插针位置的检测精度都在几千分之一英寸的尺寸范围内。显然,在一幅图像上无法完成一个一英尺长连接器的检测,视觉检测系统只能每次在一较小视野内检测有限数目的插针质量。为完成整个航空插头连接器的检测有两种方式:使用多个摄像头（使系统耗费增加）;或当连接器在一个镜头前通过时连续触发相机,视觉系统将连续摄取的单祯图像"缝合" 起来,以判断整个连接器质量是否合格。 后一种方式是PPT视觉检测系统在连接器组装完成后通常所采用的检测方法。
接触体镀层应光亮致密、结合良好，不应出现起皮、划伤、腐蚀、黑斑、污迹、胶迹等缺陷，插孔内不应该有金属多余物，接触体成品应该按相关标准或客户要求进行抗腐蚀试验。接触体的检验要点:尺寸超差；裂纹（裂痕）; 插孔松驰（插拔力）；碰伤；镀层起皮剥落；腐蚀；、污沾；、表面粗糙度；、断丝（冠簧类）；并丝（冠簧类）；、插孔保护套管松动脱落。操作防水航空插头之前，对航空插头有的了解，明白其特性，才能在更良好的使用深圳市鸿万科电子有限公司是国内专业开发生产销售圆形连接器及各类电缆组件的高科技企业,有多年的制造经验和技术沉淀，产品广泛应用医疗设备、检测和测量设备、音频视频传输、通讯电子、军工、航空航天、工业控制、机械设备和汽车电子等领域。