沧州HVK-防水航空插头厂家电话
航空插头一般由插头和插座组成,其中插头也称自由端航空插头,插座也称固定航空插头。通过插头、插座和插合和分离来实现电路的连接和断开,因此就产生了插头和插座的各种连接方式。对圆形航空插头来说,主要有螺纹式连接,卡口式连接和弹子式连接三种方式。其中螺纹式连接常见,它具有加工工艺简单、制造成本低、适用范围广等优点,但连接速度较慢不适宜于需频繁插拔和接连的场合。卡口式连接由于其三条卡口槽的导程较长,因此连接的速度较快,但它制造较复杂,成本也就较高。弹子式连接是三种连接方式中连接速度快的一种,它不需进行旋转运动,只需进行直线运动就能实现连接、分离和锁紧的功能。由于它属于直推拉式连接方式,所以仅适用于总分离力不大的航空插头。一般在小型航空插头中较常见。
额定电流又称工作电流。同额定电压一样,在低于额定电流情况下,航空插头一般正常工作。在航空插头的设计过程中,是通过对航空插头的热设计来满足额定电流要求的,因为在接触对有电流流过时,由于存在导体电阻和接触电阻,接触对将会发热。当其发热超过一定限时,将破坏航空插头的缘和形成接触对表面镀层的软化,造成故障。因此,要限制额定电流,事实上要限制航空插头内部的温升不超过设计的规定值。在选择时要注意的问题是:对多芯航空插头而言,额定电流降额使用。这在大电流的场合更应引起重视,例如φ3、5mm接触对,一般规定其额定电流为50A,但在5芯时要降额33%使用,也就是每芯的额定电流只有38A,芯数越多,降额幅度越大。
航空插座的连接方式主要有3种,分别是压接、SMT、焊接。不同的连接方式,除了操作步骤有区别外,更大的区别是在连接后的效果上。比如压接方式是常见的航空插接线方式,特点是效率高、成本低,还能实现自动化生产;STM是焊接中的一种类型,STM是将元器件焊接在PCB,和焊接相比,它的焊盘更小,具有速度快、性强等特点。航空插是用于各种航空电气线路中的设备,它的连接和断开对航空电气的使用有着关键性的影响。只有将航空插按照正确的连接方式进行连接,才能航空插座的性和实用性。因此,在选择航空插的连接方式时,应该结合实际情况来确定。航空插头一般由插头和插座组成,其中插头也称自由端航空插头,插座也称固定航空插头。通过插头、插座和插合和分离来实现电路的连接和断开,因此就产生了插头和插座的各种连接方式。对圆形航空插头来说,主要有螺纹式连接,卡口式连接和弹子式连接三种方式。